Почему ротор головки воздушного компрессора винтового воздушного компрессора ржавый？

Как избежать S экипаж воздушный компрессор ротор ротор ржавый？

Это решения, когда ротор винтовой машины ржавый . Чтобы избежать потери производства из -за ржавчины вашей винтовой машины, принимаются следующие меры предосторожности.

Во -первых, нам нужно знать, почему основной блок винта накапливает воду:

1 друзья, которые использовали кондиционеры, знают, что кондиционер имеет сливную трубу. Обычно кондиционер может сбросить 20-25 литров воды за одну ночь. Эта вода является влажной в атмосфере, конденсированной кондиционером компрессором.

2 Когда запускается винтовая машина, сжатый воздух также содержит конденсированную воду в атмосфере. Когда машина работает непрерывно, температура масла постепенно повышается до 80 ℃, а конденсированная вода в масле начинает испаряться, а вода сбрасывается в резервуар для хранения воздуха с помощью сжатого воздуха.

3 Из -за выбора или чрезвычайно небольшого потребления газа пользователя рабочая скорость нагрузки винтовой машины серьезно низкая, что приводит к тому, что температура масла винтовой машины не достигает 80 ℃ в течение длительного времени, а масло начинает ухудшаться и эмульгироваться, вызывая ротор в основном устройстве ржавете и застрял.

Решение

1 соответственно расширяйте время разгрузки воздушного компрессора (задержка без нагрузки) и искусственно повышает температуру масла до более 85 ℃ (90 ℃ наиболее подходит) для работы.

2 До и после установки воздушного компрессора использование газа пользователя должно быть полностью понято. Обратный посещение должно быть сделано новым клиентам через неделю после установки, чтобы проверить фактическую рабочую ставку клиента и наблюдать за статусом нефти. Это очень важно!

3 Когда потребление газа мало, конденсированная вода в нефтяной и газовой стволе должна регулярно осуществляться после того, как винтовая машина отключается на 6 часов, пока не будет вытекаться нефть. (Как часто разряд определяется в среде использования винтовой машины)

4 Для пользователей с особенно небольшим потреблением газа соответствующим образом отрегулируйте температуру открытия охлаждающего вентилятора.

5. Слейте воду в нефтяной и газовой трубе раз в неделю. Метод слива: Откройте дренажный клапан нефти и газовой бочки перед запуском машины утром, пока небольшое количество смазочного масла не вытекает, и закройте клапан.

6. Если есть накопление воды, эмульгирование нефти, ржаво -ротор и другие ситуации, которые наносят повреждение машины, завод не предоставит гарантию! Пожалуйста, регулярно проверяйте

7. Для постоянных магнитных машин установите более высокую частоту нижних пределов (80%-90%от частоты верхнего предела, настройка заводя составляет около 40%) и увеличивает скорость, так что внутренняя температура достигает 80 градусов-90 градусов, когда воздушный компрессор работает нормально.

9. Отключите воздух, увеличивайте выход воздуха воздушного компрессора и увеличивайте нагрузку воздушного компрессора, чтобы внутренняя температура воздушного компрессора увеличивалась до 80-90 градусов.

10. Проверьте, есть ли вода в масле и рабочая температура воздушного компрессора (80-90 градусов) каждый день