Из-за разницы температур между воздухом, собираемым на входе в компрессор, и сжатым воздухом, выходящим из выпускного отверстия после сжатия, неизбежно образуется значительное количество конденсата, воды, а также незначительное количество масла и примесей. Эти загрязнения оседают и выводятся через сливное отверстие. Поэтому правильное использование оборудования последующей обработки для очистки этих сжатых газов и получения чистого сжатого воздуха является важным компонентом пневматических систем.
Этот процесс обычно включает в себя такое оборудование, как резервуары для хранения воздуха, фильтры, осушители и газопроводы. Резервуар для хранения удаляет из воздуха примеси, такие как вода и масло. Фильтры выбираются на основе конкретных требований к качеству, с соответствующей точностью и расположением установки, выбранным для удаления мелких частиц и загрязнений. Осушители снижают содержание влаги в сжатом воздухе, а трубопроводы обеспечивают безопасную доставку очищенного сжатого воздуха конечным потребителям.
1. При необходимости выберите оборудование для постобработки.
Например, количество фильтров и места их установки в системах сжатого воздуха варьируются в зависимости от конкретных требований к качеству газа. Стандартные конфигурации включают фильтры с точностью фильтрации 3 мкм, 1 мкм и 0,01 мкм. Кроме того, для удовлетворения конкретных потребностей используются специализированные фильтры, такие как маслоотделители, стерилизационные фильтры и фильтры с активированным углем.
2. Дренаж внизу бензобака
В резервуарах для хранения газа примеси в воздухе подвергаются процессам осаждения и разделения, при этом большая часть воды, масла и пыли удаляется. Однако эти загрязнения по-прежнему требуют периодического сброса со дна резервуара. Исторически широко использовались ручные методы дренажа, но их частое ручное управление оказалось не только громоздким, но и дорогостоящим, что привело к постепенному отказу от них. В настоящее время на большинстве заводов внедрены автоматические системы слива конденсата, которые непрерывно и оперативно сбрасывают конденсат, обеспечивая при этом нулевую утечку воздуха.
3. Разумная конструкция трубопровода.
Обычно трубопровод воздушного компрессора соединяет патрубки с тройником основной трубы. Такая конфигурация приводит к тому, что конденсат в основной трубе течет через патрубки к точке потребления воздуха, что приводит к чрезмерному содержанию влаги на конечном конце. Чтобы решить эту проблему, операторам следует вместо этого забирать воздух сверху основной трубы и предусмотреть точки слива конденсата в основной системе трубопроводов. Кроме того, рекомендуется установить пароводяные сепараторы и специальные клапаны для отвода воздуха.
