一、 Во-первых, поймите: почему воздушные компрессоры самопроизвольно возгораются? Анализ трех основных причин
Многие люди предполагают, что самовозгорание воздушного компрессора происходит «внезапно», но на самом деле часто существуют основные причины. На основе реальных промышленных случаев мы определили три распространенных триггера, которые помогут вам выявить и устранить неполадки:
1. Неправильный подбор смазки или несвоевременное обслуживание – это «невидимый предохранитель»
Когда воздушный компрессор работает, смазочное масло не только смазывает компоненты, но и способствует рассеиванию тепла. Если выбранная смазка слишком вязкая, имеет плохую стойкость к окислению или используется после интервала замены, масло будет разлагаться при высоких температурах, образуя нагар. Эти отложения прилипают к масляному баку и газомасляному сепаратору, и как только температура достигает точки воспламенения (обычно выше 200°C), они могут самопроизвольно загореться.
Однажды на заводе по производству электроники не удалось вовремя заменить смазочное масло, что привело к образованию нагара на воздушном компрессоре во время работы и воспламенению масляного тумана. Мало того, что оборудование сгорело, производственная линия также была остановлена на три дня, что привело к убыткам почти в один миллион юаней.
2. Неисправность системы охлаждения приводит к тому, что устройство «выходит из-под контроля температуры».
Если возникает проблема в системе охлаждения воздушного компрессора (например, в радиаторе, вентиляторе и охладителе), тепло не может быть быстро отведено, в результате чего температура головки компрессора и масляного и бензобака продолжает расти. Например, если радиатор забьется пылью или маслом, эффективность охлаждения снизится; или если вентилятор выйдет из строя и остановится, охлаждение будет неэффективным. Когда температура превышает температуру вспышки смазочного материала, это может привести к возгоранию масла, что приведет к самовозгоранию всей машины.
Особенно в условиях высокой температуры летом вентиляция цеха плохая, а «нагрузка» системы охлаждения будет выше, поэтому этому виду скрытой опасности следует уделять больше внимания.
3. Короткое замыкание электрической системы или старение линии, скрывающее «скрытую опасность электрической искры».
Электрические компоненты воздушного компрессора, такие как двигатель, контактор и кабели, могут легко генерировать искры, если изоляционный слой со временем ухудшается или если проводка ослабевает во время установки. Масляно-воздушная смесь (масляный туман от испаряющейся смазки + сжатый воздух) внутри воздушного компрессора может взорваться или самовозгораться при появлении искр.
На некоторых старых заводах есть воздушные компрессоры, которые используются более 10 лет, и их электрические цепи никогда не подвергались полной проверке. Такое оборудование на самом деле представляет собой «мобильную угрозу безопасности».
