Многие владельцы мастерских недооценивают важность регулярного стандартизированного технического обслуживания винтовых воздушных компрессоров, особенно компактных моделей «все в одном» с одним баком. Нерегулярный осмотр и несвоевременная замена деталей постепенно приведут к недостаточной производительности воздуха, росту энергопотребления, частым срабатываниям сигнализации и даже внезапным остановкам, которые приостановят работу всей производственной линии. Основываясь на официальном стандартном графике технического обслуживания ZAKF, винтовой компрессор «все в одном» с одним баком имеет годовой полный цикл обслуживания продолжительностью 4000 часов, подходящий для 8-часовых односменных заводов, и мы разбиваем все задачи по техническому обслуживанию на четкие ежедневные, еженедельные, 500-часовые и ежегодные обязательные этапы для упрощения выполнения.
Ежедневная проверка занимает всего пять минут перед запуском производства каждое утро, и на этом этапе не требуется замена запасных частей. Операторам необходимо проверять три основных рабочих данных, отображаемых на экране контроллера серии MAM: рабочий ток в реальном времени, температуру выхлопных газов и давление в системе. Любое ненормальное колебание этих трех показателей сигнализирует о потенциальных неисправностях машины, которые требуют своевременного устранения неисправностей. Рабочие также должны вытирать пыль и мусор, покрывающие сетку фильтра охлаждения поверхности, чтобы гарантировать нормальное рассеивание тепла. Заблокированные фильтрующие сетки вызывают срабатывание сигнализации о перегреве и автоматическое отключение машины во время непрерывной работы.
Каждую неделю персонал должен выполнять простые работы по очистке и сливу единственного встроенного резервуара. Наиболее важной еженедельной задачей является открытие сливного клапана в нижней части резервуара для хранения воздуха, чтобы выпустить накопившийся конденсат. Если конденсат будет находиться внутри резервуара длительное время, он будет поступать в последующие трубопроводы, разъедать пневмоинструменты и загрязнять производственные детали. Поверхность охлаждающего охладителя также нуждается в регулярной очистке каждую неделю для удаления пыли и масляных загрязнений, что обеспечивает стабильный теплообмен и предотвращает остановку защиты при высоких температурах во время длительных смен. Между тем, быстрая визуальная проверка отверстия для заливки моторной смазки и положения соединения муфты помогает обнаружить ранние признаки ненормального износа до того, как произойдет серьезное повреждение.
Этап технического обслуживания продолжительностью 500 часов работы применяется к совершенно новым однобаковым компрессорам «все в одном» после первоначального запуска и знаменует собой первый этап обязательной замены расходных материалов. На этом этапе необходимо полностью заменить три основные детали: воздушный фильтр грубой очистки, масляный фильтр модели W950 и специальное смазочное масло для компрессора, рассчитанное на 4000-часовой цикл обслуживания. Новые машины будут образовывать мелкий металлический мусор во время первоначального периода обкатки, поэтому своевременная замена этих трех расходных материалов защищает винтовую винтовую часть от абразивного износа и закладывает прочную основу для долгосрочной стабильной работы. После завершения 500-часового обслуживания вам нужно будет повторять ежедневные и еженедельные проверки, пока не будет достигнута отметка в 4000 часов в течение всего года.
Как только машина наработает 4000 часов работы, что соответствует одному полному году стандартного односменного производства, начинается полный ежегодный цикл обязательного технического обслуживания. Все три расходных элемента фильтра, замененные через 500 часов работы, необходимо снова заменить, включая воздушный фильтр, масляный фильтр и элемент маслоотделителя внутри бака. Также требуется полная замена компрессорного масла марки 4000, при этом 20-литровая бочка идеально соответствует объему заливки масла в интегрированной модели с одним баком мощностью 15 л.с. Помимо замены фильтра и масла, работникам технического обслуживания необходимо полностью осмотреть все компоненты клапана, включая впускной клапан и мини-клапан давления, проверить рабочее состояние датчиков температуры и давления, а также затянуть все ослабленные электрические клеммы и фитинги проводки. Фильтр воздушной линии, установленный на выходе воздуха из машины, также требует полной проверки и замены в случае обнаружения засора.
